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来自湖北高速公路战线的报告

作者:佚名    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2016-1-13


大广北高速上的一面旗帜

 

特约记者  吴 佳

 

 

早上天刚朦朦亮,走进大广北高速养护“战斗连”,就看到一群忙碌的身影,他们就是湖北大广北高速公路路面养护队。

大广北高速公路养护项目部路面养护队共有职工6名,其中年龄最大的58岁,最小的42岁,平均年龄48岁。自养护队成立以来,他们在养护施工中注重工作质量、钻研养护技术,同时充分发挥自己的革新精神,改进和制造了一批适合养护作业的机具,使养护工作有了很大的进步和提高。

 

注重质量、讲究规范

 

路面养护队成立之后,将“注重质量、讲究规范”作为各项工作的指导原则标准。路面养护队加强养护技术和养护机械操作的学习,针对养护工作中可能出现的一些状况进行了有针对性的训练,全力提高高速公路养护的专业技能和设备操作水平;同时积极与技术部门加强沟通,学习养护法规和技术规范,在短期内对高速公路养护作业的相关法规、安全规程、技术标准等基本常识进行了普及,技术水平和业务素质得到很大提高。

    在养护工程施工作业过程中,路面养护队严格按照《公路交通安全设施施工技术规范》、《黄黄和大广北高速公路施工作业安全管理办法(试行)》等规章制度,从安全锥筒和反光标志的摆放,到现场施工生产的安排,都严格按照规范执行,既增强了自身业务素质,也提升了公司形象,得到了高警、路政和业主单位的一致肯定。

 

人人争先、奉献进取

 

路面养护队刚组建时,人员不够充足、养护工程部分项目也是首次接触,工作压力和劳动强度都比较大。人员不够,养护队就发扬“敬业、拼搏、协作、争先”的精神,人人争先,起早贪黑,付出了大量的心血与劳动,出色完成了各项养护施工任务。业务不熟悉,一方面加强内部培训,同时派出人员到襄荆、武汉外环等高速公路养护项目去参观学习,回来后在工作实践中总结经验教训,很快就熟悉了路面养护、交安设施修复、紧急出勤等各项业务。

今年春节前,冰雪大雾天相继袭击鄂东片区,部分路段气温降至零下4℃,能见度不足50米。湖北省接连发布暴雪黄色预警、道路结冰黄色预警。129日上午757分,大广北高速公路一度全线入口封闭,大广高速河南境内K2317处上坡路段路面结冰,导致鄂豫省界站——黄冈北站出口封闭长达33小时,湖北往河南方向车辆大面积滞留,滞留车辆超过9公里。养护突击队顾不上吃饭休息,经过连夜紧急处理,31日下午全线终于贯通,年初的第一场应急攻坚战暂且告一段落。

 

管理提升、降本增效

 

大广北高速公路养护项目部成立之初,因为没有预付款,流动资金非常紧张,常常在各项安全设施和机械设备的投入上显得捉襟见肘。养护队上下积极开动脑筋,想办法为项目部减轻压力。

项目部投入6万元购买了一台国产打拔桩机,打桩没有问题,但是拔起损坏的防护栏立柱非常困难,不仅效率极低,而且常常拔不出来。经过了解,其他同类机型只有进口的设备拔桩成功率较高,但是也不能保证全部能够拔起,而且价格高昂。养护队为此召开了内部诸葛亮会,经过商议,自己制作了一台丝杆拔桩机,经过试验和在工地上多次实践,拔起立柱的成功率达到了100%,以极小的投入就解决困扰项目部的一道大难题。

高速公路养护工作的重中之重就是安全,安全防护和警示标志是安全工作的重点内容。大广北高速公路养护施工作业里程长、点多而分散,各种安全警示的标牌种类多、用量大,要投入接近10万元,项目部感到了极大的压力。副经理徐菊明提议,项目部采购材料,他带领路面养护队加工,按照规范要求的标准尺寸,共制作了10余套安全警示标志、标牌,成本仅是市场购买价格的一半,既满足了养护工作的需要,同时降低了成本,为项目部降本增效做出了积极贡献。

高速公路在运营中经常因车辆故障或是交通事故导致漏油,使沥青路面出现坑槽、拥包等较小的缺陷,使用沥青冷补材料进行小型坑槽的修补时,路面养护队在施工中对冷补工艺进行了改进,提高了坑槽修补质量和路用性能。养护队注重加强队伍建设,不断提升自身素质,已成为一支养护施工的生力军,树立了大广北高速养护的良好形象。路面养护队将继续在大广北高速这块火热的土地上,用他们的智慧、汗水,谱写着新时期养护工人的奉献之歌,这面橘红色的旗帜也将永远在路上飘扬。若心中的旗帜不倒,纵使风吹雨打,亦会甘之如饴。

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